Parece que con el arribo de la draga china bautizada como Rio Yanuncay, el tan esperado y necesario dragado del canal de acceso al puerto de Guayaquil va siendo una realidad.
El dragado del canal viene siendo motivo de estudios y discusiones desde muchos años atras y su postergación es y ha sido una preocupación para los guayaquileños por la gran actividad comercial que representa el Puerto para el pais y la ciudad.
El canal de navegación estaba siendo mantenido con una pequeña draga de una capacidad de 1500mts cubicos, insuficiente como para lograr tenerlo a los 9,60 mts de profundidad en la mas baja marea, obligación que contempla el contrato de concesion entre la Autoridad Portuaria y Contecon.
La falta de profundidad ha sido un impedimento para que el Puerto de Guayaquil pueda recibir barcos de un mayor calado, situación que lo esta poniendo en desventaja con el de otros de paises vecinos. Pese a esto, el gobierno no considera una prioridad su dragado , ya que en el Plan Estrategico de Movilidad 2013-2037, lo deja para cabotaje y turismo.
Con la puesta en marcha de la nueva draga que en 6 meses concluira su primera fase, es de esperar que se hayan realizado los estudios que ubiquen el sitio donde se depositaran los sedimentos y que esto no cause un impacto al medio ambiente, conociendo que a lo largo de los 93 klm del canal hay una actividad camaronera muy importante.
Por otro lado, el Municipio de Guayaquil, por intermedio del Alcade Nebot, una vez que se recibieran los estudios para el dragado del sitio conocido como Los Goles, tambien iniciara la operación que dejara a 11mts de profundidad el lugar, pese a las diferencias que existen con el Presidente Correa.
Esperemos que las obras continúen por el bien del puerto Guayaquil y que las decisiones del gobierno de instaurar gerencias portuarias bajo el Ministerio de Transporte y Obras Publicas, asi como el proyecto de Ley de Uso de Suelos, no afecten su desarrollo.
