Pongamos en contexto el tema de salud pública en la región latinoamericana.
Según un informe sobre drogas de la UNODC (2025), el 87 % de la droga que se produce en Colombia se moviliza a través de las rutas del Pacífico con destino a Estados Unidos y Europa; el 7 % de la producción sale desde las costas del Caribe y La Guajira colombiana, y el 5 % intenta movilizarse a través del territorio venezolano.
Surgen así varias preguntas: ¿cuáles son los porcentajes y rutas de la producción de droga del Perú, como segundo productor mundial? ¿Cuáles son las rutas de movilización marítimas y terrestres utilizadas por el Ecuador para el envío de droga hacia EE. UU. y Europa? ¿Y qué acciones debe implementar el Ecuador para controlar las fronteras abiertas ante este flagelo del narcotráfico y del lavado de dinero, que afecta a millones de personas y resulta difícil de contener mientras exista la oferta —o hasta que se debata la eventual legalización de la cocaína?
En anteriores entregas graficamos las rutas de la droga desde Colombia, primer productor mundial. En esta oportunidad completamos el análisis, apoyados en fuentes recientes, sobre las rutas del narcotráfico desde Perú, el tránsito desde Ecuador hacia EE. UU. y Europa, y las recomendaciones que Ecuador debe considerar para el control de sus fronteras y puertos.
1. Perú: Rutas y situación actual
a) Producción de cocaína
Perú es el segundo mayor productor de cocaína, con un crecimiento sostenido en zonas tradicionales como el VRAEM(Valle de los Ríos Apurímac, Ene y Mantaro), y una expansión hacia departamentos fronterizos como Ucayali, Loreto y Puno (Insight Crime).
En 2023, Perú redujo las incautaciones de cocaína en un 4,4 %, pero aumentó en 53 % las de coca base, evidenciando un incremento en las fases iniciales del narcotráfico (Insight Crime).
b) Rutas de salida
En la Amazonía peruana se han detectado pistas clandestinas utilizadas para el transporte aéreo de cocaína, especialmente alrededor de Ucayali y el VRAEM, muchas de las cuales han sido destruidas por las autoridades (Mongabay).
La expansión del cultivo hacia las fronteras facilita rutas terrestres hacia Brasil y Bolivia, empleadas para llegar a mercados consumidores (Insight Crime).
c) Porcentajes
No se dispone de información específica sobre porcentajes exactos, como en el caso colombiano. La falta de datos impide ofrecer una división comparativa equivalente.
2. Ecuador: Rutas marítimas y terrestres hacia EE. UU. y Europa
a) Rutas principales desde los puertos ecuatorianos
Vía marítima (Pacífico):
Ecuador se ha convertido en un punto neurálgico de tránsito hacia EE. UU. y Europa, siendo Guayaquil el principal centro de salida. En 2025, el presidente ecuatoriano afirmó que el 70 % del flujo mundial de cocaína transita por sus puertos (BBC).
En 2023, del total de incautaciones en América Latina y el Caribe (220 toneladas), un 84 % estaba destinado a Europa, y aproximadamente el 37 % fue incautado en Ecuador (The Guardian).
Casos concretos: se detectaron 9,5 toneladas ocultas en un envío de banano desde Ecuador hacia el puerto de Cádiz (España) (The Guardian).
Se estima que alrededor del 50 % de la droga que sale de Ecuador lo hace por Guayaquil (Diálogo Américas).
Una fuente adicional indica que, en la ruta atlántica, entre 2015 y 2021, Ecuador representó el 14 % de las incautaciones originadas en Sudamérica con destino a África/Europa, detrás de Brasil (Ecuador Times).
Vía terrestre (frontera con Colombia):
El troncal del Pacífico conecta Nariño (Colombia) con Esmeraldas y Carchi (Ecuador). Desde allí, la droga se oculta en la costa en fardos camuflados y se distribuye por carretera en camiones, vehículos particulares o transporte público hasta puntos de acopio (Insight Crime).
Por la Amazonía, drogas provenientes del Putumayo (Colombia) ingresan por Sucumbíos, cruzando por ríos o puentes (San Miguel, Putumayo), almacenándose en puntos como Puerto Nuevo o Tarapoa, y luego movilizadas hacia centros urbanos por carretera (Insight Crime).
b) Actores criminales y modus operandi
Organizaciones como la mafia albanesa han establecido redes en Ecuador para enviar cocaína a Europa, infiltrando puertos, aeropuertos y sectores económicos (bienes raíces, hostelería).
Bandas locales como Los Choneros, aliadas con carteles colombianos, peruanos y mexicanos, controlan rutas desde Manabí hacia Centroamérica y EE. UU. (Wikipedia).
3. Recomendaciones para Ecuador: Acciones prioritarias
a) Fortalecer el control portuario y terrestre
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Expandir y reforzar las unidades conjuntas de control de contenedores (JPCU) con apoyo del programa UNODC-WCO (ya operan en Guayaquil y Machala).
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Aumentar la inspección de contenedores, ya que solo un 2 % es revisado, lo cual favorece el contrabando.
b) Mejorar la vigilancia en frontera terrestre y áreas selváticas
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Incrementar el patrullaje y la presencia del Estado en zonas como Esmeraldas, Carchi y Sucumbíos.
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Implementar tecnologías de detección en áreas remotas (drones, sensores), especialmente en rutas aéreas clandestinas.
c) Desarticular redes criminales y combatir el lavado de dinero
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Investigar redes vinculadas con la mafia albanesa y bandas locales como Los Choneros.
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Combatir la corrupción interna en puertos y fuerzas del orden.
d) Cooperación internacional
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Fortalecer alianzas con agencias europeas y estadounidenses para compartir inteligencia y aplicar controles en puertos de destino (Algeciras, Valencia, Róterdam, Amberes, Cádiz).
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Participar activamente en iniciativas como SEACOP para reforzar las capacidades de interdicción marítima(FIAP).
e) Prevención social y desarrollo alternativo
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Apoyar programas de desarrollo territorial y económico en zonas vulnerables.
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Promover acciones de reducción de violencia y asistencia a comunidades afectadas por el narcotráfico, incluyendo apoyo psicosocial y educación sobre los riesgos del consumo.
