Opinión

El puente sobre el río Babahoyo, vulgarmente llamado el 4to puente, es una de las arterias principales del país. Une la Costa con el resto del Ecuador. Para la construcción de este se contrató a la Constructora china Guanxi Road. Y la verdad es que esto ha sido una verdadera tortura china para los ecuatorianos. En diciembre se termina su plazo. Vamos a ver si terminan a tiempo.

¿Cuántos años han pasado y cuántos más estamos dispuestos a que pasen para que terminen ese puente? Y cuantos millones de dólares mas vamos a dejar que se sigan perdiendo en la economía hasta que decidan terminarlo? ¿La entidad que lo contrató va a rendir cuentas? Cuidado va a ser que alguien se está beneficiando del perjuicio ecuatoriano de no tener ese puente vital para el transporte del comercio que perjudica directamente a la gente pobre.

El querer sopesar lo bueno y lo malo, para establecer un justo medio, es una manera de favorecer intereses, especialmente en la vida política de la república. Nadie que tenga empatías políticas va a dejar que el fiel de la balanza caiga libremente, siempre va a tratar de ponerle un peso adicional que favorezca su pensamiento. El ser humano es político por esencia y quienes estamos en los medios de comunicación, por mas que no hagamos disciplina partidista, que no estemos involucrados legalmente con un partido político, estamos quiera que no, involucrados con una idea.

En esta línea de pensamiento, tratare de ser lo más objetivo posible. No he tocado expresamente el tema del 30 de septiembre hasta no tener suficientes elementos de juicio, para no pecar, ni en bien ni en mal y si lo hago sea por un exceso de purismo. Como primer hecho verificable tenemos el pronunciamiento policial en el Regimiento Quito, con el único requerimiento de devolución de sus condecoraciones que representan bonificaciones económicas. Cabe indicar que para un elemento uniformado tiene un valor intrínseco el tema de la condecoración. El simbolismo que representa para un hombre o mujer de armas la medalla o la condecoración, es elevado, forma parte de la estructura mental de quien escoge esta carrera, en ellos los conceptos, honor, valor, muerte, patria, etc., se encuentran representados superlativamente en estos pedazos de metal, cintas y representaciones, que para nosotros los civiles muchas veces no tienen importancia. Eso, aunado con el beneficio económico sirve para: navidades, cumpleaños, quince años de la hija, Universidad de los hijos, entrada de compra de casa, como es el caso de la jubilación o retiro. Este es un estilo de vida ya programado y previsto. Forma parte de los elementos que impulsaron a escoger esa profesión.

La Comisión de Transito es otra institución de PURA CEPA GUAYAQUILEÑA, que nació por iniciativa y creación de guayacos que se dieron cuenta que el crecimiento de la ciudad y su población, la más numerosa del país, necesitaba de una institución que regule y controle el tránsito de la ciudad, para evitar los accidentes que se pudieran producir. Así nació la COMISION DE TRANSITO DEL GUAYAS y fue integrado su Directorio por gente seria y responsable, sus primeros oficiales fueron Vicentinos, bachilleres con preparación y educación para servir a la ciudad y no para servirse de ella.

La institución como reguladora del Tránsito vehicular de la Provincia, no fue creada con fines políticos, sino de servicio, como fue EL COMITÉ DE VIALIDAD DEL GUAYAS. La creación de estas dos instituciones dieron excelentes resultados y todos las recordamos con beneplácito y orgullo de su creación.

Comencemos por el caso de la Comisión de Tránsito del Guayas (CTG). La Asamblea Constituyente instalada en Montecristi, en esos típicos arrebatos retóricos de la política ecuatoriana, con considerandos más pomposos que compadecidos con los mínimos principios de la técnica legislativa, expidió la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial (suplemento del R. O. No. 398. Ago.7.2008). Cosa esta para simpática: la Asamblea Constituyente promulgó una ley mientras que la constitución que supuestamente se estaba todavía forjando no veía la luz pública. El fundamento primario de esa ley orgánica, por tanto, fue la entera buena voluntad de los asambleístas de Alianza País y sus aliados de turno.

Esa Ley Orgánica de Transporte Terrestre… dedica un libro entero a la Comisión de Tránsito del Guayas. Con eso la mantuvo algo con vida. Lo que los civiles y uniformados de la CTG en ese entonces desconocían era que esa misma Asamblea Constituyente les iba a cavar el foso de su posible sepultura. Una vez con vigor jurídico la constitución de Montecristi, el Art. 264.6 mató de un plumazo a la CTG. Ahora la planificación, regulación y control del tránsito y el transporte público está a cargo de los municipios.

El Cantón Samborondón debe su nombre a un Santo Irlandés del siglo VI, San Brendan o San Brandán, San Borondón o San Borombón, por la onomatopeya.

San Brendan, santo de los marineros, su fiesta se celebraba el 16 de mayo, pero salió del santoral en tiempos de Pablo VI, nació en el 484 en Irlanda y murió allí en el 577. Fue Abad de Clonfert, abadía que construyó por el 557. Las leyendas sobre este Santo abundan, llegando incluso a decirse que fue el primer europeo en llegar a América.

El “Navigatio Sancti Brandani” del siglo X u XI, cuenta que supo de la Tierra prometida (el paraíso) a través de un relato de San Malo y decidió construir un Curragh (lancha de cuero calafeteado) y partir con 17 monjes el 22 de marzo del 516, buscando el paraíso y evangelizando las islas a las que arribaba. Dice que llegaron a una isla en la que un perro los llevó a una villa despoblada donde permanecieron tres días, encontrando siempre comida preparada para ellos, llegaron luego a la Isla de las ovejas y de allí a una isla desprovista de vegetación, en la que decidieron hacer una fogata para calentarse.

Marzo de 1999 fue un mes anecdótico en mi vida. Conocí a quien se convertiría en el más hermoso rayo de luz para mi carrera como educador y para mi vida personal: Margarita Amestoy de Sánchez o… como solían llamarle algunos… “la Doctora”. Después de eso mi destino no dejó de estar ligado a su maravillosa presencia, su sencillez y humildad, colosales valores de su personalidad, así como a su brillante inteligencia y preclaro pensamiento.

Fue para mí la representación más excelsa de la maternidad, pues era capaz de dar a luz sorprendentes investigaciones y no menos estímulos a quienes la acompañábamos en el camino. Me cupo en suerte ser su confidente, su chofer, su alumno, su amigo, un poco su hijo, mientras permanecía en Guayaquil, Ecuador, su segunda Patria los últimos años de su vida terrenal. Aquí dio su última clase, aquí dejó amigos y amigas entrañables, aquí se la recuerda como un ángel de bondad y de sabiduría.

“La indiferencia moral es la enfermedad de las clases más cultas.”

– Henri-Frédéric Amiel –

Dentro de una democracia, es importante que la libertad de expresión se mueva no por impulsos subjetivos sino por el raciocinio y la moral. Muchas veces confundimos democracia con el derecho de decir sin estar preparados y criticar sin motivos lo que nos venga en gana. Ojo que no estoy diciendo que está bien que el Gobierno haya incautado periódicos y canales de televisión, porque está mal que lo haya hecho. Es mas el gobierno debe fomentar que hayan mas periódicos y canales privados por donde se de la libertad de expresión para que haya generación de ideas frescas.

Lo que digo es que siempre se nos olvida que democracia implica sobretodo la obligación de tener la preparación necesaria para que al ejercer mi derecho, el de opinar y actuar, este vaya en pos del Bien Común y que tales expresiones y actos no se vuelvan un atentado en contra de la sociedad.

Una revolución debe tener varias personas en las que se pueda confiar. Un grupo de personas inteligentes, bien intencionadas, honestas, incorruptas, pueden lograr un cambio muy importante. La mayoría de los ciudadanos del mundo cumplen con estos requisitos, pero siempre hay parientes, amigos e infiltrados que buscan su lucro personal o el de sus amigos y parientes, y hacen de la revolución, una robolución.

Los comecheque son prueba de lo que se expone. Las obras deportivas para el oriente quedaron en proyectos y la plata en el bolsillo de los que contrataron las obras y de quienes las concedieron, de acuerdo a la prensa que hace tiempo dejó de comentar el asunto. Ojalá sepamos un día cuanto le costará al Estado los juicios del hermano del Presidente.

Ante una pregunta de una alumna en las clases de Derecho Internacional Público que dicto en la Universidad Católica de Guayaquil sobre si se pueden atacar a los hospitales como ocurrió el 30 de Septiembre para sacar al presidente Correa del Hospital de la Policía, contesté que el Derecho Internacional tiene varias divisiones y que una de ellas es el Derecho Internacional Humanitario que es un conjunto de normas internacionales de origen convencional y consuetudinario, y que tiene como finalidad ser aplicado en los conflictos armados, internacionales o no internacionales, limitando, el derecho de las partes en conflicto a elegir libremente los métodos y medios utilizados en la guerra, y que protege a las personas y a los bienes afectados.

Por otra parte, señalé también que el Derecho Internacional Humanitario es un conjunto autónomo de normas de derecho internacional positivadas en los diversos Convenios de Ginebra del 12 de Agosto de 1949 y en sus protocolos adicionales de 1977. Asimismo, es también un pacto de personas de voluntades y de palabra.

Sobre “Un plan para perjudicar a Guayaquil”, nada más, ni nada menos sería atentar contra la patria toda.

¡Basta ya! Guayaquil ha demostrado que jamás se dejará golpear, porque como lo dijo el Alcalde Nebot en su discurso de octubre, “Guayaquil es de mujeres y hombres maduros, capaces de amar, pensar, ejecutar y progresar; capaces, de entender y de aprender, pero jamás de retroceder y peor de temer…”.

Ahora se atenta contra el aeropuerto José Joaquín de Olmedo, al quererlo responsabilizar del grave peligro que constituyen los pájaros en vuelo, contra la integridad de los aviones, también en vuelo, y por tanto de los pasajeros-vidas humanas-, lo que va en desmedro ante el mundo.