23 abril, 2024

Taxi Aéreo

La Contraloría acogiendo algunas denuncias e inquietudes por parte de Asambleístas y por particulares está investigando el uso y el abuso de los dos aviones presidenciales entre los años 2012 y 2017.

El ex presidente Rafael Correa tenía un ego tan grande que no se satisfizo con un solo avión y adquirió otro más grande cuyo valor fue de 50 millones de dólares para viajes intercontinentales que le permitieran alcanzar países más distantes como Estados Unidos, Rusia, China, etc. El otro era para vuelos internos.

Si bien a Correa le gustaba trasladarse con todos los lujos del caso, parece que no era del todo egoísta y le gustaba compartir, ya que los aviones eran utilizados por otros funcionarios de menos nivel como Ministros, Subsecretarios y asesores.

Solo la ex Canciller, la Sra. Espinosa utilizo los aviones para movilizarse como si lo hiciera en taxi o medio de transporte de su propiedad. En los últimos meses de su paso por el gobierno, para promover su candidatura a la Asamblea de la ONU, puesto desde el que no aporta nada al país; antes para vistas a sus admiradores como Ortega de Nicaragua.

Los aviones presidenciales fueron utilizados como taxis aéreos. No obstante, lo que llama la atención es que muchos de los vuelos se realizaron sin pasajeros, sólo con la tripulación, por lo que se deduce eran usados también como transporte de paquetes que están por determinarse su contenido. (?).

¿Si a los correitas se les llenaba la boca con lo de la revolución ciudadana y la adefesiosa doctrina del Socialismo del Siglo XXI, como así los compañeritos revolucionarios necesitaban 2 aeronaves mientras nuestra Fuerza Aérea carece del material más elemental para la defensa de nuestro territorio y riqueza?

En 90 días la Contraloría hará conocer otro hecho de corrupción de los tantos que se cometieron en la década del correato. Pero lo increíble es que no hay sanciones para los delincuentes, peor la reposición de lo robado.

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El puente sobre el río Babahoyo, vulgarmente llamado el 4to puente, es una de las arterias principales del país. Une la Costa con el resto del Ecuador. Para la construcción de este se contrató a la Constructora china Guanxi Road. Y la verdad es que esto ha sido una verdadera tortura china para los ecuatorianos. En diciembre se termina su plazo. Vamos a ver si terminan a tiempo.

¿Cuántos años han pasado y cuántos más estamos dispuestos a que pasen para que terminen ese puente? Y cuantos millones de dólares mas vamos a dejar que se sigan perdiendo en la economía hasta que decidan terminarlo? ¿La entidad que lo contrató va a rendir cuentas? Cuidado va a ser que alguien se está beneficiando del perjuicio ecuatoriano de no tener ese puente vital para el transporte del comercio que perjudica directamente a la gente pobre.

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