“En actitud sorprendente la Dirección de Aviación Civil (DAC) acompañada de un piquete de militares y policías, la noche del viernes asumió la administración del aeropuerto Eloy Alfaro de Manta” Así encabeza la noticia el diario de Portoviejo de una nueva demostración de despotismo, de irrespeto al régimen jurídico establecido, de típica actitud prepotente y dictatorial del actual régimen.

El Decreto 1050 de noviembre del 2003 hizo entrega, por parte del gobierno central, en base a la Constitución que nos regía en ese entonces, de la competencia aeroportuaria al municipio de Manta. La legislación en vigencia establecía que una vez que una competencia sea delegada, no puede ser revertida por cuanto los actos de descentralización son definitivos. ¿Importó esto al actual gobierno? En absoluto, mediante un simple decreto ejecutivo el 1112 del 21 de mayo del 2008 se “ordenó” que el aeropuerto regrese a control del estado, violentando groseramente la ley de la nación.

El Municipio de Manta protestó y por muchos meses se lo “tonteó” en negociaciones para administrarlo en acción conjunta. Craso error de un municipio que no ha aprendido la lección de que no se puede creer en la palabra de este gobierno. El viernes se concretó el despojo y se lo justifica porque el gobierno va a invertir 35 millones de dólares para convertir el aeropuerto de Manta junto con un aliado estratégico que parece ser el estado de Singapur y Singapur Airlines en el gran “hub” de la América Latina hacia la China. Tremendo engaño a los manabitas que siguen embelesados con Correa a pesar de que los grandes planes para la provincia hasta el momento se ha quedado en promesas y en ”pajaritos preñados” o en un elefante blanco abandonado en Montecristi al costo de todos los ecuatorianos solo por un capricho demagógico.

¿Qué tiene Manta para ser un “hub” sobre Guayaquil, Quito, Lima, Bogotá o Santiago? ¿Es una gran ciudad con algunos millones de habitantes y fuerte infraestructura hotelera, industrial, técnica, comercial? ¿Puede el aeropuerto de Manta crecer hasta tener tres pistas paralelas con aterrizajes simultáneos como podrá el nuevo aeropuerto en Daular de Guayaquil? No. ¿Se pueden hacer vuelos directos a la China desde Manta como algunas autoridades lo han anunciado? No ni desde Quito, Guayaquil Lima o Santiago. Ningún avión comercial puede hacer ese vuelo directo desde esta parte del continente; necesariamente tiene que hacer escala para abastecerse de combustible.

Esto es igual falsedad que los aeropuertos “Internacionales” de Santa Rosa, Salinas o Tena. Esperemos a que funcionen y veremos cuan “Internacionales” son.

Ya una vez expresé en un artículo anterior que no son los grandes aeropuertos los que hacen a las grandes ciudades sino que las grandes ciudades hacen a los grandes aeropuertos. Por más dinero que el gobierno invierta son las compañías de aviación las que determinan a donde prefieren ir. Es la “mano invisible del mercado”, tan odiada por estos socialistas ignorantes de la verdad económica de los negocios, la que escoge que aeropuerto se va a constituir en “Hub” ¿Pueden Guayaquil o Quito convertirse en “Hubs”? Difícilmente, solo que nos convirtamos en una potencia económica sudamericana como lo están haciendo Perú y Chile, peor una ciudad como Manta con menor número de habitantes y menor infraestructura de todo tipo.

Este es el gobierno de las falsas promesas, de la verborrea demagógica, del insulto barato, del atropello, de la actitud prepotente y despótica. Convencido de que el centralismo y la intervención total del estado en todo lo que hacemos es la panacea y la solución a todos nuestros problemas. Su mágica varita y la decisión de Su Majestad basta para que lo imposible se dé

¿Qué vendrá después? ¿El despojo del aeropuerto de Guayaquil? ¿Lo permitiremos los guayaquileños como lo han permitido impávidos los mantenses?